Ciudades De Marruecos Cerca De Melilla

Mientras capta hombres de negocios para el norte del país y prosigue importando y exportando mercancías por los puertos de Tánger y Beni Ensar. Hasta la abolición del servicio militar obligación, en el año 2000, Melilla contaba con unos 8000 soldados de remplazo que eran una fuente de capital para los negocios de la región. Melilla carece de tejido industrial y ha creado únicamente el ámbito servicios, principalmente el ámbito comercial y de restauración. Las compañías representan el 0,1 % del total de empresas españolas.

La frontera entre España y Marruecos es la línea que limita los territorios de los reinos de España y el de Marruecos, en el norte de África.
Los ancestros se instalaron en la ciudad en el momento en que España permitió, a mitad del siglo pasado, el paso clandestino del éxodo de 5.000 judíos del norte de África a la península, desde primordialmente Casablanca, Tánger y Fez.
El escudo oficial de la ciudad es el de la Casa de Medina Sidonia.
Esta iniciativa provocó que el encargado del Gobierno en Melilla señalase que “cualquier guarda debería entender cuáles son sus funciones”.
Marruecos cerraba este lunes por segunda vez en cinco días el paso fronterizo de Beni-Enzar, el más importante de los cuatro que tiene la ciudad.
El día de hoy las cuevas son Bien de Interés Cultural y se accede a a través del Museo de Arte Sacro de Melilla.

Ya durante la noche, las fuerzas de seguridad marroquíes impidieron que otros 150 inmigrantes saltaran de nuevo la valla melillense. Estas consisten en devolver pateras a territorio marroquí en el momento en que ahora están en aguas españolas o abrir las puertas de servicio de la frontera y dejar a los inmigrantes a su suerte en el lado marroquí. Entre las causas puede ser la cercanía de Melilla a la frontera con Argelia, donde, según organizaciones marroquíes citadas la Asociación Pro Derechos Humanos de Andalucía en su informe Derechos Humanos en la Frontera Sur 2013, fueron “expulsadas al desierto” y de manera ilegal mucho más de 2.000 personas. Otro factor esencial es el recrudecimiento de la inestabilidad a nivel político en la zona subsahariana.

Disputa Territorial Marroquí

Marruecos estudia la posibilidad de alzar un campamento para inmigrantes en las proximidades de Melilla y también disponer en él a un centenar de subsaharianos que no puede devolver a sus países de origen desde el campo de aviación de Guleimin, al sur del país, conforme han confirmado a este periódico tres fuentes diplomáticas. El wali de esa provincia, Ahmed Himdi, reconoció ayer que Rabat baraja múltiples posibilidades sobre el futuro del conjunto de inmigrantes, procedentes de varios países, pero rehusó confirmar o desmentir la noticia. En verdad el Sindicato Nacional Mediterráneo de Transporte y Profesionales de Nador no comprende el ‘stand by’. Esta semana ha interpuesto una demanda ante el fiscal general de la vecina provincia marroquí por la agresión que padeció su secretario general el pasado 13 de septiembre, a lo largo de la manifestación fallida de los trabajadores transfronterizos. Hace poco supimos que las dos ciudades autónomas han pedido la repatriación a Marruecos de casi medio millar de menores y no hubo respuestas. Y en esas nos encontramos, el rey de Marruecos tiene 80 millones de euros para comprarse un palacete, pero no encuentra recursos para abrir una casa cuna y recoger a los cientos de inferiores marroquíes que malviven en nuestras calles. Mohamed VI conoce la situación de Marruecos, pero parece que le dan igual los estragos que la crisis global de coronavirus está haciendo en su país.

“Están contratadas dos horas y trabajan ocho, o están contratadas por ocho horas y trabajan para cuatro familias. Cotizando 2 horas del día a día no llegarán jamás a tener derecho a jubilación”, demanda El Fashi. Tengo una ansiedad encima que me matará”, lamenta Mustapha. Este ciudadano marroquí vive a las puertas de la frontera de Melilla, en la ciudad de Beni Ensar, lleva quince años cruzando cada día el puesto fronterizo para acceder a su trabajo como conductor en una empresa de transporte. Es un operario formado en el manejo de grúas autopropulsadas, tiene contrato indefinido, cotiza a la Seguridad Social y, sin embargo, no se beneficia de ninguna prestación. Alrededor de 15.000 porteadores, hombres y mujeres, trabajaban días alternos, y ahora denuncian el desastre económico que supone el repentino cierre.

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Deseáis mudar la historia, y asimismo el pensamiento de la gente. La posesión de españa de la ciudad de Melilla es, en la visión y el argumentario español, mucho más flagrante si cabe. La hispanidad de esta otra plaza-fuerte data de su conquista, que se encargó a la casa ducal de Medina Sidonia en 1497. O sea, si sopesamos la españolidad de las dos ciudades, Melilla contaría un siglo mucho más de pertenencia al cambiante Estado peninsular que la misma Ceuta.