Aviacion Melilla

La aviación aclaró que se está haciendo una investigación sobre los planes de vuelo que se va a remitir al Ministerio de Defensa a quien la Justicia le requirió la información. “Hay expedientes generados y se está recabando la información”, ha dicho Aguirregaray quien aclaró que “no se lleva ninguna investigación sobre gobernantes”. Aguirregaray dio la conferencia de prensa al lado del teniente coronel Fernando Cáceres, actual director del aeropuerto, quien informó que mensualmente se producen 25 llegadas de aeronaves de Argentina, la mayoría de los vuelos internacionales que tienen dentro a brasileiros y paraguayos. Para tener una idea de la magnitud que representa, en un día pico pueden llegar a producirse 90 operaciones. Cáceres más allá de que admitió que hay vuelos irregulares en Uruguay, mencionó que exactamente los mismos no se dan sobre las zonas de radares. La semana anterior la Asociación de Funcionarios de Aduanas denunció falta de medios para controlar los vuelos del aeropuerto de Melilla, en el que solo trabajan tres gobernantes aduaneros de 7 a 19 horas. El exdirector del aeropuerto de Melilla, coronel Eduardo Aguirregaray, el día de hoy director de aeropuertos, mantuvo en conferencia de prensa ayer que “esos vuelos nombrados en teoría llegaron en el horario de desempeño habitual del aeropuerto que está con todos los servicios presentes”.

Miembros de los equipos de salvamento aseguraron que los restos mayores del avión eran “del tamaño de una barca pequeña o un turismo” y que había restos humanos en un quilómetro cuadrado. Entre los muertos que han sido reconocidos están un argentino, un belga y un marroquí y el resto son españoles, según el listado brindado por Efe. Ayer por la noche faltaban todavía por identificar 2 cadáveres, entre los cuales podría pertenecer a otro marroquí.

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Era el primer vuelo de la mañana con destino a Melilla, un trayecto de 30 minutos que el comandante e instructor de vuelo Diego Clavero Muñoz, de 39 años, y los otros tres tripulantes ahora habían efectuado en otras muchas ocasiones. El avión arrendado por la compañía Pauknair despegó del aeropuerto Pablo Picasso a las 8.25. tras comenzar a operar en Burgos el pasado 15 de abril y en Reus y Sabadell el 5 de noviembre.

Situada en el centro de la región y encargada de la Aviación, me ha dado la impresión de estar un tanto abandonada en su cuidado y limpieza. El 6 de noviembre de 2007, Sus Majestades los Reyes de España aterrizaron en la interfaz de estacionamiento de aeronaves de esta Comandancia, siendo recibidos por el Comandante Militar Aéreo, lugar desde donde comenzaron su visita a la Ciudad Autónoma de Melilla. Para ello cuenta con una plantilla persistente de personal militar que se encuadra en una Escuadrilla de Acompañamiento con 2 secciones, una de Vehículos y otra de Apoyo al Transporte Aéreo . Las instalaciones iniciales estaban en la ciudad, lugar desde el que se trasladaron al Campo de aviación de Melilla tras la construcción del presente edificio en 1985.

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Los familiares de los muertos se concentraron en el campo de aviación de Melilla y, más que nada, en el de Málaga, lugar desde el que partieron en tres vuelos. Es una plaza un tanto triste, donde se encuentra la estatua al aviador Tomás castaño y la helice del avión T-12. El conjunto es pobre, quizas, lo unico esencial es el concepto, puesto que es un homenaje a la aviación española. El dinero, según declaró Fariña, ingresaba por aeropuertos internacionales, más que nada en Melilla. Uno de ellos fue el que se accidentó en la terminal porteña de San Fernando en octubre del año pasado, con matrícula LV-ZSZ. Solo esa aerona- ve hizo, al menos, 12 vuelos a Uruguay y transportó mucho más de US$ 56 millones.

El vuelo PV-4101 había partido de Málaga con media parta de los asientos vacíos. Los 34 usuarios se acomodaron en el BAE 146 de la serie 100, un aparato con 86 plazas, idéntico al que emplea la familia real británica.

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El cabo Ortegal, muestra muchas similitudes con el lugar del incidente. Nuestra ciudad precisa poder despachar el combustible que precisa estas aeronaves. Los nuevos medios técnicos hacen más fácil que la aspiración sea posible.

• El vandalismo hace acto de presencia por aquí, como exhibe ese banco volcado.
• Al margen de esta cuestión, el presidente de la Ciudad hizo hincapié en los excelente resultados que arrojó octubre en cuanto a vuelos y pasajeros en el campo de aviación.
• Uno fue el que se accidentó en la terminal porteña de San Fernando en el mes de octubre del año pasado, con matrícula LV-ZSZ.
• Según ha recordado Mateo, Baleària debió rehusar operar en Melilla por las presiones que recibió por el PSOE, por lo que ha deseado que en un caso así no se repita esa situación, puesto que “si Air Europa se encuentra con inconvenientes no operará en Melilla”.

Asimismo, la compañía comenzó a prestar servicios el mes pasado de septiembre en el campo de aviación de Ciudad Real. Imbroda destacó que se trata del desarrollo mucho más largo porque ha de estar 52 días de exposición pública antes de iniciar todos y cada uno de los trámites de adjudicación. En verdad, indicó que aún se está a tiempo de que esos vuelos estén predisposición de los melillenses y otros ciudadanos para marzo, si se publicita ya en tal folleto europeo. Esta plaza jardín, se encuentra en el centro de la región, en un lateral del viejo edificio de Correos en la calle Pablo Vallesca. En ella se encuentra la hélice del avión T12 y la escultura del campeón mundial de acrobacia aérea Tomás Castaño.